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雅迪冠能 2.0 T5 评测:骑了近 100 公里,我的货拉拉优惠券还是

过去很长一段时间,我对电动车并不那么感兴趣,总觉得它没有自行车来得轻便,又比不过摩托车的续航,不过随着技术的不断进步,如今电动车已经能够很好满足中短途出行需求。从去年开始,公司楼下的两轮电动车变得多了起来,甚至会出现「车位紧张」的情况。

前不久雅迪正式发布了冠能 2.0 系列,这篇文章的主角便是其中的雅迪冠能 2.0 T5 。延续此前的产品路径,这代车型依旧强调超长续航里程,与此同时,雅迪对外观设计、仪表显示、通过性等诸多方面都做了升级,下面一起来了解下。


一款很酷的雅迪电动车

去年我们曾在微博上做过一个小调查:选购电动车时,你最关注的地方是什么?根据当时获得的反馈,品牌、续航以及外观成为了优先级最高的三个因素。以上三个因素中,品牌和续航里程划定了大的选择范围,而大家最终为哪款车型买单,则很大程度上取决于产品外观设计是否出色。

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雅迪冠能 2.0 T5 给我的第一印象是酷。包括后视镜、前脸、车灯甚至挡泥板在内,雅迪在它身上运用了大量棱角分明的线条元素组合,整体很有运动感。尤其是前大灯部分,方正且狭长的造型轮廓,让其看上去显得非常凌厉。

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官方将它的大灯命名为「展翼矩阵大灯」,以中央的雅迪 logo 作为分界线,左右两侧呈现了高度一致的对称性。细节处理也很讲究,大灯内部边缘以及灯珠外围均加入了金色作为点缀,匹配深色系主体配色,进一步提升了精致感。

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追求好看的同时,雅迪一如既往地强调了其展翼矩阵大灯的功能性。从配图中可以看到,它的灯珠采用了阶梯排列方式,所带来的好处是远近光效果都能得到更好保证。而如果你仔细观察会发现,灯珠顶部其实做了很多凹槽状设计,避免了由于反射造成光线分散的情况。

车身侧面是非常典型的流线设计,前后均有一定倾角,无论外围包裹还是坐垫,都尽可能往「锥形」结构去靠拢。这种设计的目的大家也都知道,主要是为了减小车辆行驶过程中的风阻,以便获得更好的续航表现。另外,视觉效果也更为精干。

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尾灯用的是贯穿式设计,学名叫做「星际矩阵后尾灯」。其内部由三部分组成,点亮之后,中央为红色的刹车指示灯,两侧则是黄色转向灯。被动警示灯当然也没有落下,夜间骑行时,能帮助提醒侧方以及后方来车。

我比较喜欢雅迪冠能 2.0 T5 的一点,是它专门设计了后靠背。从视觉的角度出发,可能很多人不太喜欢这个靠背,看上去显得不那么美观,但它所带来的安全感是实实在在的,相比那些没有做后靠背的车型,当你坐在后排时,明显会感觉更踏实。

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醒目的大屏仪表显示,和大容量储物空间

雅迪冠能 2.0 T5 还拥有一块大尺寸显示屏,车辆行驶过程中最重要的速度以及电池电量信息处于 C 位,其它诸如驾驶公里数、动能回收、转向、档位、能耗状态等信息也都能直观了解到。

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值得一提的是,雅迪对这代产品的电量信息显示做了进一步优化,除了大家已经比较熟悉的图标显示方式,它还同时支持百分比数字显示,能让你更精准地掌握当前车辆的电量状态,从而根据行程需求来判断是否需要充电(稍后续航测试部分会有相应展示)。

隐藏式翻转挂钩同样得以保留。可能平时不会觉得这个小小的设计有什么特别之处,但当你从小超市买完东西需要骑车带走的时候就能感受到它的好了,直接将食品袋挂上去就可以,省时省力。

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挂钩下方是前置双格储物槽,可以将水杯、钥匙、擦车布等等小物件放在里边。另外,由于它的储物槽足够深,骑行过程中不必担心物品会蹦出来。

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需要放大件物品时,就得座桶出马了。雅迪冠能 2.0 T5 的座桶容量为 26 升,容纳两个安全头盔的同时,内部还留有很大空间,足够满足大多数人的正常使用需求。

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骑起来怎么样?

大家在挑选电动车时,可能不太会注意骑行舒适度这个因素,但后期使用过程中,是否舒服,的确会直接影响到整体骑行体验。尤其是对于一些需要长途骑行的人来说,舒适度应该提到一个更高的优先级上。

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由于采用踏板设计,档距就成为了考虑骑行舒适度很重要的一项指标。如果档距较短,所带来的直接影响是大长腿无法自如安放,个子较高的人骑起来会比较难受。好在,你不需要担心雅迪冠能 2.0 T5 会出现这种情况,340 毫米档距设定足以应付各类人群的需求。 

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